I. Règlementation en vigueur:
La pratique de l’astromodélisme est légale en France mais il faut respecter certaines règles:
- Espace aérien: l’altitude maximale est de 120m hors zone spécifique ou NOTAM accordant un plafond supérieur.
- Terrain de lancement: il est impératif d’avoir l’accord du propriétaire du terrain pour l’usage de ce dernier (merci à eux). Terrain dégagé loin de bâtiments habités, aéroport, lignes électriques, routes fréquentées, voies ferrées.
- Age: la pratique est autorisée aux mineurs mais sous le contrôle d’un adulte. Il faut être majeur pour acheter et mettre en oeuvres des moteurs.
- Moteurs: utilisation de moteurs commerciaux certifiés CE.
Attention l’usage de moteurs expérimentaux type Rocket Candy ou autres sont officiellement interdits en France…
II. Comment pratiquer l’Astromodélisme?
En solo avec un kit de débutant et en respectant les consignes de sécurité du fabricant. Mais l’idéale est de pratiquer au sein d’un club ou d’une association qui apporte le meilleur encadrement en matière de formation et de sécurité. Cet adage est d’autant plus vrai pour la pratique de l’astromodélisme qui demande des connaissances spécifiques (logiciel de simulation, construction, techniques de récupération, mise en œuvre des propulseurs, …).
Ci-dessous une liste non exhaustive:
- La Fédération Française d’Aéromodélisme possède deux clubs de modèles spatiaux (ALCEMS et Rocketry France). La discipline est soutenue par la fédération et la licence couvre l’activité.
- Planète Sciences: est une association d’éducation populaire aux sciences et techniques, elle permet la réalisation de projets scientifique autour de la thématique espace.
- Tripoli Rocketry Association: est une organisation américaine à but non lucratif qui, depuis 1986, cadre la pratique de l’astromodélisme de haute puissance aux Etats-Unis et dans 22 pays à travers le monde. La France compte deux » Préfectures » sur son territoire: Tripoli France et Tripoli Southern France.
III: Quelques conseils pour l’initiation:
Je vous recommande très fortement un kit de fusée de type low-power (à faible puissance). En plus d’êtres peu coûteux, ces modèles sont très simples à aborder, vous permettront de découvrir au mieux les différents éléments d’une fusée et sont souvent très performants !
Le plus simple est d’acheter un starter-kit qui contient tous les accessoires nécessaires pour une première expérience : rampe de lancement, système d’allumage électrique, le modèle. Une telle offre permet de conserver la rampe et le système d’allumage pour les prochaine fusées si vous êtes toujours intéressés.
Si vous êtes un peu bricoleur vous pouvez toujours vous fabriquer votre propre rampe de lancement et système d’allumage électrique. Dans tous les cas, ne faites jamais voler un modèle sans rampe de lancement et veillez à toujours respecter les instructions du fabriquant sur le moteur utilisé !
Le plus important dans ce loisir est de toujours lire correctement les instructions fournies par le fabriquant. Lors de l’assemblage du modèle ne vous précipitez pas, prenez votre temps, quitte à construire votre modèle en plusieurs jours. Vous verrez, le résultat sera là ! Rappelez-vous qu’une fois votre modèle en l’air, vous n’êtes plus maître de rien, c’est au modèle de faire son ‘job’.
Classement des kits du fusées
Les kits de fusée de types low-power sont classés suivant leur niveau de difficulté d’assemblage :
Ready to fly – Le modèle est déjà assemblé et est près à voler.
E2X ou Quick-kit – Le kit contient quelques pièces à assembler soi-même. Pour vous aider, les pièces à assembler sont colorées et très facile à assembler. De plus les modèles sont déjà peints.
Skill Level 1 – Ces modèles nécessite quelques mesures, collages et d’être peints. Leur assemblement prennent maximum un après-midi.
Skill Level 2 – Requière quelques techniques basiques de construction et de finition. Leur assemblement prennent maximum une journée complète.
Skill Level 3 – Requière quelques techniques modérées de construction et de finition. Leur assemblement prennent maximum quelques jours.
Skill Level 4 – Kits qui demandent le plus d’expérience. Requière des techniques avancées de construction et de finition. Leur assemblement prennent plusieurs jours dépendant du niveau de détail demandé.
Bonjour, j’ai construit une fusée avec un moteur propulseur D9-3 Klima.
Quelles sont les autorisations a demandé mis à part l’autorisation du propriétaire ?
Ai-je besoin d’une assurance particulière ?
Je souhaiterais lancer sur un site des côtes d’Armor 22 la préfecture de police ma orienté vers la ‘dgac’ mais rien est mentionné sur leur site internet concernant les fusée.
Je vous remercie de m’éclairer
Bonjour,
il est impératif d’avoir l’accord du propriétaire du terrain pour les lancements.
Pas d’autres d’autorisations si la fusée ne dépasse pas les 120m/150m de hauteur.
Une responsabilité civil devrait suffire à savoir que l’assurance de la licence de la Fédération Française d’Aéromodélisme
couvre la pratique de l’astromodélisme en tous lieux et moments.
Ci dessous le document de référence de la DSAC concernant l’aéromodélisme.
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Guide_Associations_aeromodelisme.pdf
Note: les fusées ne sont pas concernées par la loi drone UAS (voir page 7 et 17 notamment).
Bonjour,
Pour les différents types de moteurs (A,B,C,…), y a t-il des réglementation ? A-t-on le droit de se servir d’un moteur de type E par exemple, en respectant les 150 m bien sur ?
Bonjour,
Les « moteurs » que nous utilisons en astromodélisme sont régis par la règlementation des articles pyrotechniques et sont classés en Catégorie P1 et P2.
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074220/LEGISCTA000030833314/.
Les P1 peuvent être mise en oeuvre par une personne majeur (moteurs de A à G voir petit H), les P2 sont destinés à être manipulés ou utilisés uniquement par des personnes ayant des connaissances particulières. Donc pas de pb pour l’utilisation d’un moteur E par un adulte.
Bonjour,
Il m’a semblé voir qu’il y avait moins de restriction en Suisse pour l’astromodélisme notamment concernant la plancher maximal, mais je cherche un site pour vérifier dans la lois suisse. En connaissez-vous un ?
Bonjour, La suisse n’applique pas la loi Européenne UAS mais a ses propres restrictions. Il faut également une autorisation pour les vols au-dessus de 150m.
Voir le lien suivant: https://www.modellflug.ch/FR/cont/21
Bonjour
Les moteurs C6-3 de la marque américaine Estes (https://estesrockets.com/product/001613-c6-3-engines/) sont-ils autorisés en France ?
Merci
Bonjour, oui parfaitement légaux car les moteurs Estes sont certifiés CE P1.
Bonjour,
Quelles démarches sont nécessaires pour des fusées type expérimentales de poids supérieure à 4kg et d’altitude supérieure à 1500m ?
Car je suis très très avancé dans mon projet et souhaite pour ma futur fusée utiliser un moteur Hpr assez puissant en toute sécurité.
Bonjour, pour des vols au-dessus de l’altitude réglementaire (150m) il faut un terrain adapté et déposer un NOTAM auprès de l’aviation civile afin de sécuriser l’espace aérien. Le plus pratique est de se rapprocher d’un club d’aéromodélisme qui pourra solliciter son contact régional pour initier la demande car je ne suis pas certain qu’un particulier puisse en faire la demande.
Bonsoir Astrosquale,
Effectivement je souhaiterais me rapprocher d’un club d’astromodélisme afin de pouvoir concrétiser mon projet.
A quel club êtes vous rattacher ? Vous pouvez me contacter sur mon mail si vous souhaitez afin que l’on échange ensemble.
Je vous remercie d’avoir pris le temps de me répondre.